Двигатели

Двигатель — главный силовой узел любой моторной техники. Настоящее “сердце” ваших садовых инструментов. Двигатель Садко (Sadko) выполняет самую сложную работу, переводит энергию топлива в энергию вращения, которую можно передать как на фрезы, так и на косилку или грунтозацепы мотоблоков, а кроме этого тянет за собой плуг, картофелекопатель, борону или прицеп для груза.

Двигатели на садовую технику делятся на несколько различных групп, по своим техническим характеристикам. Среди них как двухтактные и четырёхтактные бензиновые двигатели, так и дизельные варианты.

Если говорить про двухтактные и четырёхтактные двигатели, то каждый из них обладает своими преимуществами. Например, двухтактные двигатели не нуждаются в отдельной смазке, поскольку масло добавляется прямо в топливо, образуя топливную смесь, которая сжигается в камере сгорания. Цилиндр и поршень смазываются автоматически во время работы. Двухтактные двигатели дешевле, легче, но потребляют больше топлива, хуже его сжигают, и как результат больше дыма, больше шума в работе. Четырёхтактные двигатели, в свою очередь, более надёжны, дороже, не требуют добавлениям масла в топливо. Четырёхтактные двигатели намного меньше шумят, полное сжигание топлива, соответственно его расходуется меньше. Но такие двигатели более тяжёлые и предназначены для стационарной или колёсной техники типа мотопомп, мотоблоков, генераторов.

В свою очередь, если сравнивать четырёхтактные бензиновые двигатели с дизельными двигателями, то здесь тоже найдутся свои отличия. Дизельные двигатели мотоблоков экономичнее, рассчитаны на максимальные нагрузки, дольше служат, но дороже в ремонте. За счёт своей экономии на топливе могут окупить первоначальную высокую цену, но не всегда люди готовы идти на такой шаг. Говоря именно о садовой технике, вам не страшна главная болезнь дизельных двигателей — работа в зимний период. Если автомобили играют в этот период года в лотерею под названием “будет качественное топливо на заправке или нет”, то вам переживать по этому поводу не стоит. Садовые двигатели работают с ранней весны до поздней осени при температурах выше -5 градусов. Это тот пороговый уровень температуры, когда летнее дизельное топливо начинает “парафинироваться”, то есть, создавать осадок, забивающий топливный фильтр и систему в целом.

Купить двигатель, мотоблока и культиватора сейчас. Магазин техники и аксессуаров “Корзо” предоставит для вас самую качественную консультацию и предпродажную подготовку.

Совет от “Корзо”: соблюдайте правила эксплуатации и хранения двигателя в межсезонье, тогда он прослужит вам многие годы. Сливайте топливо на зимний период из топливного бака, а также не оставляйте технику просто под открытым небом, без какого-либо навеса или крыши.